关西周游卡已于 2024 年 5 月 31 日停售。2026 年去关西：私铁多买 Lite 2 日 ¥5,200，JR 多买 WEST QR 1 日 ¥2,700，刷景点买大阪周游卡 1 日 ¥3,500。
本文含联盟链接，价格不变。Klook 人民币价格随汇率和促销浮动，下文提到的实付价以作者 2026 年 4 月购买时为准。
关西周游卡到底停没停？
停了。关西周游卡（Kansai Thru Pass）2024 年 5 月 31 日正式停售，三源一致（japan-experience、Pelago、Tripadvisor），此后没有恢复。它的继承者叫 Kansai Railway Pass Lite，名字里没了 Thru，但不少渠道商品页标题还挂着"关西周游券 KTP"，点进去卖的其实是 Lite——搜老名字的人最容易在这里买错预期。
另一个误传也要先说清：“大阪周游卡 2 日券停售"是假的。大阪周游卡正常在售，2026 年 10 月 1 日还新增了 28 小时关西机场版（¥5,300）。
现在能买的三张卡，差别在哪？
三张卡的逻辑完全不同，选错方向比选错价格更亏。
| Railway Pass Lite | WEST QR 关西地区券 | 大阪周游卡 | |
|---|---|---|---|
| 价格 | 2 日 ¥5,200 / 3 日 ¥6,500 | 1 日 ¥2,700 / 2 日 ¥4,700 / 3 日 ¥5,500 / 4 日 ¥6,700 | 1 日 ¥3,500 / 2 日 ¥5,000 / 28h 机场版 ¥5,300 |
| 覆盖 | 私铁 + 大阪、神户地铁；不含 JR、京都市营地铁、岚电、巴士 | JR 西日本关西地区 + Haruka 自由席无限次；不含私铁地铁 | 大阪 Metro + 市巴 + 部分私铁市内段；约 40 处景点免费 |
| 使用 | 连续 2 / 3 日，一天从凌晨 3:00 到次日 2:59 | 连续 1–4 日 | 1 日 / 连续 2 日；28h 版 = 普通卡 + 南海机场→难波单程 |
| 购买 | 纯数字 QR，线上（Klook、KKday、WAUG、Trip.com） | 仅海外 OTA 发售（Klook 等），日本国内买不到 | 电子票为主，无实体卡 |
| 儿童价 | 官方无儿童价，购买前向渠道确认 | 儿童半价 | 大小同价 |
| 适合谁 | 跨城跑（大阪–京都–奈良–神户）私铁党 | 机场往返 + JR 沿线（Haruka、新快速） | 大阪市区暴走 + 景点全刷 |
| 不适合谁 | 只待大阪市区、每天就两三趟地铁的人 | 行程全是私铁、地铁的人 | 只坐车、不进景点的人（纯比交通会低估它） |
| 购买 | 去 Klook 看 Lite 价格 → | 去 Klook 看 WEST QR 价格 → | 去 Klook 看大阪周游卡价格 → |
选哪张，看你怎么走。私铁、地铁坐得多，2 天交通费超过 ¥5,200，Lite 就值了；行程绕着 JR 转，Haruka 进出、再坐新快速去京都，WEST QR 更顺，单 Haruka 往返（¥2,380×2）就快抵一张 2 日券 ¥4,700；大阪市区暴走、景点一个个刷的，拿大阪周游卡；每天就两三趟地铁，刷 ICOCA 躺平可能更便宜。
三张卡的详解各有一篇：Lite 详解、WEST QR 详解、大阪周游卡回本实算。
三张卡分别在哪买？
Lite 走线上 OTA（Klook、KKday、WAUG、Trip.com），WEST QR 仅海外 OTA 发售，大阪周游卡走 Klook 或官网电子票。
👉 去 Klook 购买 Kansai Railway Pass Lite →
WEST QR 只能在海外买，日本国内买不到，务必出行前买好。它的纸质版 2026 年 9 月 30 日已停售，现在只有 QR 版。Klook 上没有单独的"WEST QR"商品页，下面的链接落在 JR 西日本关西地区券商品页，里面就是 WEST QR 服务与电子票直刷：
大阪周游卡全程电子券、无实体卡：官方明确电子票券不提供实体形式，以手机 QR 电子券（SURUTTO QRtto）使用，截图、打印件一律无效。线上发售为主；关西旅游信息中心（KTIC）柜台虽可现场办理，但拿到的仍是电子券。另有伊丹机场版，作者当时看到的价格是 1 日 3,800、2 日 5,400 日元（以现场为准）。
我 2026 年 4 月那趟，账是怎么算的？
2026 年 4 月 3 日（周五）到 4 月 8 日（周三），6 天 5 晚，正赶上樱花季——大阪满开日恰好是 4 月 3 日，京都 3 月 30 日、奈良 3 月 31 日、神户 4 月 5 日。关西机场进出，全程住大阪难波，当天往返去了京都、奈良、神户三个城市。
LITE 那三天：没坐回本
我买的是 LITE 3 日券，Klook 到手 ¥252 人民币（官方定价 6,500 日元；2 日券官方 5,200 日元，Klook 约 ¥202 人民币）。2026 年的 LITE 是纯电子券，只在 Klook、KKday、WAUG、Trip.com 线上发售。卡用在第 1–3 天，3 天必须连续使用，老 KTP 那种"不连续任选日期"的用法已经没有了。
| 日期 | 实际行程 | 用到的线路 | 单买票价 |
|---|---|---|---|
| D1（周五） | 关西机场→难波，晚逛道顿堀 | 南海机场线 970 + 大阪地铁约 2 次 430 | ¥1,400 |
| D2（周六） | 奈良一日：东大寺、奈良公园、春日大社 | 近铁难波↔近铁奈良 680×2 | ¥1,360 |
| D3（周日） | 京都：伏见稻荷、祇园、清水寺周边 | 阪急梅田→河原町 410 + 京阪祇园四条→伏见稻荷 240 + 伏见稻荷→淀屋桥 480 | ¥1,130 |
| 单买合计 | ¥3,890 |
单买只要 3,890 日元，卡价 6,500 日元，按官方价亏约 2,610 日元；即使按 Klook 实付 252 元（约折 5,200 日元）算，仍亏约 1,300 日元。这张 LITE，我没坐回本。
大阪周游卡那一天：下午 3 点前就回本了
第 4 天（周一）专门刷大阪市内，一天进了 5 个设施。买的是 1 日券，Klook 到手约 ¥137 人民币（官方定价 3,500 日元）。
| 时间 | 免费进入的景点 | 单买门票 |
|---|---|---|
| 上午 | 大阪城天守阁（现在已包含）+ 大阪城御座船 | 1,200 + 1,800 |
| 15:00 前 | 梅田蓝天大厦空中庭园展望台（免费入场只到 15:00） | 2,000 |
| 傍晚 | 通天阁展望台 | 1,500 |
| 晚上 | 道顿堀水上观光船（白天先去换好末班船票） | 2,000 |
| 全天 | 大阪地铁约 5 次 | 约 1,200 |
| 单买合计 | ¥9,700 |
3,500 日元的卡换回约 9,700 日元的内容，净省约 6,200 日元，下午 3 点前就回本了。
两张卡的回本对比：
| 卡 | 不买卡、单买等价 | 卡价（官方） | 结果 |
|---|---|---|---|
| 关西铁路卡 LITE 3 日券 | ¥3,890 | ¥6,500 | 亏约 ¥2,610 |
| 大阪周游卡 1 日券 | ¥9,700 | ¥3,500 | 省约 ¥6,200 |
上图：停售前的老版 KTP 实体卡（作者早年行程实拍）。2026 年 4 月那趟用的 LITE 已是纯电子券，不再发这种实体卡，老卡实物现在反而成了停售前的见证。
踩过的坑
LITE 这边：
- 巴士全部不能用——这是和老 KTP 最大的缩水。奈良公园、京都市区（清水寺、金阁寺全靠市巴士、地铁）、高野山内巴士都要另掏钱，京都日大半时间在走路，行程太松没坐够本。
- 京都市营地铁、岚电（去岚山）、JR 全不能坐；去环球影城的 JR 梦咲线、HARUKA 特急都不覆盖；南海、近铁、阪急、京阪的对号入座特急要加钱（南海机场线普通车、空港急行可用）。
- 必须连续 3 天使用，等于逼着你连续三天往外跑，遇到下雨也不能"省着用”。
- 神户日（D5）和离开当天（D6）我是单买的：阪神梅田↔三宫往返 660 日元、南海难波→关西机场 970 日元，反而比硬塞进 LITE 更合理。
大阪周游卡这边：
- HEP FIVE 摩天轮翻新停运至 2026 年 4 月 21 日，我 4 月初去扑了个空。
- 空中庭园免费入场只到 15:00，晚了只能享 9 折。
- 道顿堀水上观光船要当天现场换指定班次船票，傍晚班次中午前后就会换光，得上午先去。
- 海游馆不包含（门票需另付，这是最常见的误会）；天保山片区（摩天轮、圣玛利亚号）和大阪城、梅田一天很难全部塞下，要取舍。
- 樱花季（3/25–4/10）大阪水上巴士 Aqua Liner 停航，想坐船改约大阪城御座船或大川樱花游览船。
电子券怎么用：四种码别刷错
大阪周游卡的电子券长在 Linktivity 界面里，打开不是共用一个码，而是四种二维码：搭乘电车用、搭乘公车用、景点设施用、其他优惠各一个。进站坐车出示电车码，坐巴士出示公车码，进景点出示景点设施码，领优惠出示其他优惠码——场景和码要对上号。电子票出发前买好，现场扫码使用。进站、进景点都要出示实时 QR：带好充电宝、保持登录状态，手机没电、截图都过不了闸。
上图：朋友提供的电子券界面示例（有效期与 booking 号已打码）。
我的结论
大阪进出、走京奈神常规线，大阪周游卡 1 日券闭眼买。LITE 就别买了，直接刷 IC 卡单买——除非行程里有高野山、和歌山，或者机场往返这种长途私铁，那才值得把 LITE 拿出来重新算账。
行程天数和每天跑几段不一样，结论会翻转。把你的行程输进去，计算器会自动对比 Lite 2/3 日、WEST QR 1–4 日、大阪周游卡 1 日/2 日/28h 机场版和 ICOCA 基准，给出最划算的方案和节省额：
FAQ
关西周游卡真的停售了吗？
是，2024 年 5 月 31 日停售，无恢复计划。现在对应产品是 Kansai Railway Pass Lite。
大阪周游卡 2 日券停售了吗？
没有，是误传。大阪周游卡正常在售，2026 年 10 月 1 日还新增了 28 小时关西机场版（¥5,300）。
Railway Pass Lite 能坐 JR 吗？
不能。它只覆盖私铁和大阪、神户地铁，JR、京都市营地铁、巴士都不含。要坐 JR 选 WEST QR。
WEST QR 在日本能买到吗？
买不到，仅海外 OTA（如 Klook）发售，务必出行前买好。
只待 2 天买哪张最划算？
看行程：用上面的计算器输入行程自动算。一般私铁多选 Lite 2 日（¥5,200），JR 多选 WEST QR 2 日（¥4,700）。
儿童有优惠吗？
WEST QR 儿童半价；大阪周游卡大小同价；Lite 官方无儿童价，购买前向渠道确认。
数据来源
- Kansai Railway Pass Lite：watabi.org（2026-10-03 对照 surutto.com 官方实查）、japan-guide.com
- WEST QR：westjr.co.jp/global/en/ticket/westqr/kansaiarea/（官方）
- 大阪周游卡：osaka-amazing-pass.com/en/info.html（官方）
- 关西周游卡停售：japan-experience、Pelago、Tripadvisor 三源一致（2024-05-31）
- 散票价：各线路 2026 年实查（见本站票价核验文件，2026-10-23 三源核验）
- 实测部分：作者 2026 年 4 月 3 日至 4 月 8 日关西行程记录；Klook 人民币实付价随汇率和促销浮动
本文价格核验于 2026-10-24。卡价、覆盖范围以各官方页面为准，出行前请再确认一次。