先给结论，省得翻半天：京都是没有大阪周游卡那种“景点门票＋交通”打包通票的，官方票券列表里只有交通券。市内最通用的一张是地铁·巴士一日券，成人 ¥1,100，巴士单程 ¥230，坐满 5 程才回本；住大阪、当天往返京都东线的人，看京阪券；其他情况刷 ICOCA 单买最便宜。
本文含联盟链接，价格不变；下文价格为 2026-10-24 核验，现场票价以各公司当日公布为准。
对比表：京都现行票券就这几张
| 票券 | 成人价 | 覆盖 | 回本线 |
|---|---|---|---|
| 地铁·巴士一日券 | ¥1,100 | 地铁全线＋市巴士全线＋观光特急巴士 EX100/EX101＋京都巴士、京阪巴士、西日本 JR 巴士指定范围 | 巴士 5 程，或 EX 巴士 3 程 |
| 地铁一日券 | ¥800 | 仅地铁全线 | 短途 5 程，长距离 3 程 |
| 京阪京都·大阪观光一日券 | ¥1,650 | 京阪本线（大津线除外）＋宇治线＋交野线＋石清水八幡宫参道缆车 | 大阪往返＋再坐 2 段 |
| 京阪京都观光一日券 | ¥1,100 | 京阪本线出町柳～石清水八幡宫区间＋宇治线＋参道缆车 | 东线一日多点即回本 |
| 不买券，刷 ICOCA 单买 | 按程计价 | 巴士 ¥230、地铁 ¥220–¥360、京阪按区间 | 一天 3–4 程时最便宜 |
注意：上表只写成人价。儿童价各公司口径不一，出行前按同行儿童人数在官网重算一遍。
先钉死一条：¥700 巴士一日券已经停售三年了
搜“京都一日券”最容易踩的坑，就是旧攻略里那张 ¥700 巴士一日券。这张券 2023 年 10 月 1 日停售，2024 年 3 月 31 日停用，停售的原因是游客太多、主要巴士线路班班客满，京都市政府想把人往运力更大的地铁上引。它的替代品就是上面那张 ¥1,100 的地铁·巴士一日券，二日券也在 2021 年停了。
所以看到还在推 ¥700 巴士券、二日券 ¥1,700 的攻略，直接按过期信息处理，按现行价重算。
地铁·巴士一日券 ¥1,100：市内最通用的一张
这张券的覆盖写得很满：京都市营地铁全线、市巴士全线、观光特急巴士 EX100 和 EX101（单程 ¥500 的线路，持券不用追加费）、京都巴士、京阪巴士、西日本 JR 巴士的指定范围路线（都注明“一部路线除外”，去郊区景点前先查适用范围）。附带约 50 处设施的折扣优待——注意，是折扣，不是免费入场，和大阪周游卡约 40 处免费入场有本质区别。
规则上它是当日有效，不是 24 小时，从当天首班车到末班车。购买点在地铁站售票机、市巴士·地下铁案内所、定期券发售处、市巴士营业所，也可以在 KANSAI MaaS 应用里买电子版。
回本账按单程价算，算式都摆出来：
- 纯巴士：¥230×4＝¥920＜¥1,100，¥230×5＝¥1,150＞¥1,100，5 程回本。
- 纯地铁短途：¥220×5＝¥1,100 刚好打平，5 程；长距离按 ¥360 算，¥360×4＝¥1,440，4 程回本。
- 混合：地铁 2 程（¥440）＋巴士 3 程（¥690）＝¥1,130，回本。
- 含 EX 巴士：¥500×3＝¥1,500，3 程回本；EX 2 程＋普通巴士 1 程＝¥1,230，也回本。
结论很直白：一天坐满 5 程就值，只坐 3–4 程刷 IC 卡更便宜。只坐地铁、不坐巴士的人，买 ¥800 的地铁一日券就行，不用多花 ¥300。
京阪券：只适合大阪往返和东线
京阪的券是另一条线，覆盖京阪本线、宇治线、交野线和石清水八幡宫参道缆车。现行价格：京都·大阪观光一日券 ¥1,650，24 小时券 ¥1,850（仅电子票）；京都观光一日券 ¥1,100，24 小时券 ¥1,300（仅电子票）。二日券已经取消了。另外还有加 Osaka Metro 的 ¥2,160 版、加叡山电车的鞍马贵船 ¥2,100 版，都是同一张底券的扩大版。
回本账：大阪到京都单程 ¥550，往返 ¥1,100，离 ¥1,650 还差 ¥550；往返再加三条→伏见稻荷 ¥240、伏见稻荷→宇治 ¥360 两段，¥1,100＋¥240＋¥360＝¥1,700，刚过线。也就是说，往返再加 2 段才回本，只往返不另坐，亏 ¥550。
关键限制有两条：第一，京阪在京都市内到不了京都站，最北只到出町柳，从京都站出发要先换乘；第二，金阁寺、岚山、二条城都不在京阪沿线，行程重心在那几个地方的人，买了也用不上，还得另付巴士和地铁钱。
为什么京都没有景点通票
原因不在发行方，在景点单价。清水寺、金阁寺门票都在 ¥400–¥500 这个档位，伏见稻荷大社免费，岚山竹林小径免费，最贵的单项是二条城入城＋二の丸御殿 ¥1,300。六处热门景点门票加起来也就三四千日元，打包成通票省不出运营成本，京都卖的一直是交通券。这个解释和大阪正好反过来：大阪周游卡 ¥3,500 能包约 40 处免费入场，单是刷 2 个景点就回本，京都是没有这种账可算的。
还有两条计划中的变化，写文时必须标注时间线，避免明年过期：2027 年度内，市巴士可能实施市民优先价，非市民均一票价变为 ¥360，届时地铁·巴士一日券的回本门槛会降到 4 程；二条城也可能从 2027 年度起分市民 ¥1,000、非市民 ¥2,000 两档。两条都是 2026 年 10 月宣布、尚未实施的计划，2026 年去按现行价算。
哪种行程买哪张
住京都、市内一天跨好几个区的人：行程从京都站到清水寺、再到金阁寺、晚上回祇园这种，一天巴士加地铁很容易满 5 程，地铁·巴士一日券 ¥1,100 是默认选项。去醍醐寺、三千院这种均一区间外的景点，单程巴士本身就贵，更值得买。
住大阪、当天往返京都东线的人：行程集中在伏见稻荷、东福寺、清水寺、祇园、下鸭神社、宇治、石清水八幡宫一带，京阪京都·大阪一日券 ¥1,650 刚好装下，往返加 2 段就回本。如果同一天还要去奈良，奈良一日游那篇算过京都往返 ¥1,520 的账，两篇对照着排。
只在祇园、清水寺一带步行，或者一天只坐 3–4 程的人：不用买任何券，刷 ICOCA 单买最便宜。步行多的行程买了券也是闲置，¥1,100 的券坐不满 5 程就是亏。
行程重心在金阁寺、岚山、二条城的人：京阪券到不了这几个地方，不用考虑；地铁·巴士券要不要买，只看当天程数够不够 5 程，够就买，不够就单买。岚山方向还有地铁·岚电和阪急的联票，但单程价和回本账要按当天实际行程另算，本文不展开。
结论：京都没有景点通票，市内坐满 5 程就买地铁·巴士一日券，不够 5 程刷 IC 卡；住大阪往返东线再看京阪券。
FAQ
京都有像大阪周游卡那样的景点通票吗？ 没有。京都官方票券列表里只有交通券，地铁·巴士一日券附带的是约 50 处设施折扣，不是免费入场。
¥700 巴士一日券还能买吗？ 不能。2023 年 10 月 1 日停售，2024 年 3 月 31 日停用，替代品是 ¥1,100 的地铁·巴士一日券。
地铁·巴士一日券坐几程回本？ 巴士 5 程（¥230×5＝¥1,150），地铁短途 5 程打平，长距离 4 程，含 EX 巴士（¥500）3 程回本。一天只坐 3–4 程刷 IC 卡更便宜。
京阪券到得了京都站吗？ 到不了。京阪在京都市内最北只到出町柳，从京都站出发要先换乘地铁或巴士过去。
2027 年京都票价会变吗？ 有两条已宣布、未实施的计划：市巴士非市民价可能变为 ¥360，二条城可能分市民、非市民两档。2026 年去按现行价算。
伏见稻荷大社要门票吗？ 不要，全境免费，24 小时可参拜。千本鸟居拍照想避开人潮，早上 8 点前到。
数据来源：京都市官方观光站票券页（地铁·巴士一日券 ¥1,100、设施优待约 50 处、京阪券价格交叉印证）；京阪官网票券比较表（2026-10-24 检索）；京都市交通局（巴士一日券停售时间、巴士 ¥230、地铁 ¥220–¥360 分档）；二条城官网改定公告（二条城 ¥1,300）；清水寺、金阁寺票价为多源二级来源一致结论（¥400–¥500 档），寺方官网未直接公布，现场以公布为准；2027 年计划为 2026-10-01 市长宣布、目标来年度内实施。