先给结论：济州岛没有地铁、没有铁路，岛内出行只有公交、出租车、租车三条路。中国大陆签发的驾照在韩国租不到车，这一点先定下来，后面就不用再纠结租车；无车游客的组合是公交走主线、出租车补短途和晚班、远线和偏远点交给一日游。机场本身就在济州市区内，到市区不远，真正的长途是机场往南到中文旅游区和西归浦。
本篇含联盟链接，价格为 2026-10-26 检索时所见，以当日公布与结账页为准。济州机场接送（Kiwitaxi）、济州机场接送（Welcome Pickups）、济州一日游（Klook，英文拼团）。
济州岛免签入境见此篇，济州岛行程骨架见此篇，济州岛酒店分区见此篇
机场进城怎么选：先看你要去南部还是留在市区
济州国际机场在济州市区内，到市中心本身不远；去中文旅游区和西归浦才是长途。下表按目的地分开写，不要把市区价套到南部。
| 目的地 | 公交 | 出租车 | 预订接送 |
|---|---|---|---|
| 济州市区 | 机场豪华巴士前几站 ₩1,300；城市公交、急行在 1 楼 Gate 2 | 约 10–15 分钟，₩5,000–10,000 区间（两源并列，不写单一价） | Kiwitaxi 济州机场、Welcome Pickups 济州 |
| 中文旅游区 | 600／601 约 55 分钟，₩4,500 | 约 ₩30,000–35,000（两源，耗时口径不一） | 同上，落地直接上车、不用在机场研究线路 |
| 西归浦市区 | 600 线约 1 小时 43 分，₩5,500；800 线约 80 分钟，₩5,000 | 约 ₩30,000–40,000、40–60 分钟（次级来源） | 同上，深夜到达尤其适用 |
深夜到达、行李多、带长辈小孩，或者住的酒店不在公交主线上，预订接送比现场排队省事；其余情况公交完全够用。
公交：₩1,150 一程，换乘只认卡
济州公交 2017 年大改、2024 年 8 月 1 日又改组过一次，2024 年以前攻略里的部分线路号已经作废，不要照抄旧线路表。现行票价以 2026-10-05 读自济州巴士信息系统（bus.jeju.go.kr）的票价表为准。
| 类别 | 成人卡／现金 | 青少年卡／现金 | 儿童卡／现金 |
|---|---|---|---|
| 普通＋观光循环线（全岛统一价） | ₩1,150／₩1,200 | ₩850／₩900 | ₩350／₩400 |
| 急行（1xx），首 20km | ₩2,000／₩3,000（现金恒为最高价） | ₩1,600／₩2,400 | ₩1,000／₩1,500 |
| 急行最高（40km 以上） | ₩3,000 | ₩2,400 | ₩1,500 |
| 机场豪华巴士 600／601 | 按站 ₩1,300–5,500 | 8 折 | 5 折 |
另有指南写济州公交 ₩1,300，那是旧指南口径，不当现价。2025 年济州道曾提议普通票涨到 ₩1,500，那只是提案；2026-08-12 全部六项地方公共收费冻结至 2026 年底，2027 年出发前须重查票价页。
换乘规则只认卡，不认现金：持卡下车刷卡起 40 分钟内、最多换乘 2 次；换乘同价或更便宜的车免费，换乘更贵的车只补差价；不得换乘同一线路号（含反方向同一线路）。现金支付没有换乘优惠。上下车都要刷卡，急行上车先收 ₩2,000，下车刷卡结算里程补价，忘刷按最高价 ₩3,000 收。免费乘车只限持济州交通福利卡的居民，游客任何年龄均按正常票价。
支付有四种：2025 年 8 月起济州城市公交接受境外 contactless Visa 卡刷卡（韩国公共交通首例），机场豪华巴士上车前须先看读卡器有无 contactless 标志再依赖这种方式；T-money／Cashbee 交通卡在便利店可买可充，同一张卡在首尔也能刷；ZeroPay 二维码 2024 年 8 月起可用，据报道含 Alipay、微信支付（单源转引，非官方确认）；现金普通车 ₩1,200，急行现金恒为最高价。
线路号按号段分工：1xx 是急行，2xx 是普通干线（201 东海岸、202 西海岸、281 去汉拿山），3xx／4xx 是济州市区线，5xx／6xx 是西归浦线，7xx 是村庄支线，810／820 是观光循环线。游客常用线：城山日出峰坐急行 111，机场出发约 1 小时 26 分、₩3,000，每 40–77 分钟一班；汉拿山城板岳登山口坐 281，济州巴士总站出发约 41 分钟、₩1,150；西海岸涯月、翰林坐 202，到翰林约 1 小时、₩1,150。查车用 bus.jeju.go.kr（有中英日文页面、可查实时到站）或 Kakao Map、Naver Map，Google Maps 在韩国公交数据有限，不要只靠它。
班次现实要先有数：市区内几分钟一班，沿海与内陆线等 20–60 分钟属正常，观光循环线末班约 17:00–18:00。去偏远偶来小丘、海滩前务必先查末班。
600 和 601：去中文和西归浦，别上错车
2024 年 8 月 1 日起旧 600 线拆分为 600 与 601，上错车会多走路。
| 600 | 601 | |
|---|---|---|
| 机场首末班 | 首班 06:30、末班 22:20 | 首班 06:00、末班 21:02 |
| 到中文 Yeomiji | 约 55 分钟，₩4,500 | 同左 |
| 到 ICC 济州 | 约 1 小时 11 分，₩4,500 | 同左，但 601 开进酒店区 |
| 到西归浦 KAL 酒店 | 约 1 小时 43 分，₩5,500 | 不去 |
| 酒店停靠 | 只停酒店入口 | 开进乐天、新罗、Suite 三家酒店内部 |
住乐天、新罗、Suite 这三家酒店，务必坐 601。返程 600 从 KAL 酒店首班 06:00，601 从 ICC 济州首班 07:31。豪华巴士按站计价，上车前先告诉司机目的地再刷卡。600 线是否收现金两说冲突：VisitKorea 官方页面称不收现金、须用交通卡，另一指南称现金可付；以车上标识为准，最稳妥是备好交通卡。
去西归浦市区（而非中文）更快的是 800／801：走内陆和平路、跳过中文，800 终点新建西归浦巴士总站、₩5,000、末班 20:15，801 终点西归浦登记处、末班 21:35，机场出发约 80 分钟。
出租车：Kakao T 叫正规车，没有 Grab 和 UberX
韩国法律不允许私家车载客收费，存活下来的是 App 叫正规出租车模式，UberX 2015 年在首尔停运。济州叫车用 Kakao T，界面有英文，外国人无韩国银行卡时选“现场付给司机”。只坐打表车，不打表、不议价的车不要坐，小费不是惯例。
起步价两说并列：₩3,300／2km 与 ₩3,800，实际以计价器为准；深夜附加 20%，起始时间 00:00–04:00 与 23:00 起算两说并列。机场出租车站只写 1 楼到达层外排队上车，不写死 Gate 号（Gate 3／4 与 Gate 5 两说冲突）。乡村、村庄外打车难，须提前用 App 或电话预约。
包车／出租车一日游是次级快照，不得写成固定价：出租车一日游约 ₩80,000–120,000／天，超时费普通车 ₩30,000–40,000／小时。2023 年济州旅游组织访客调查里，外国访客 36.2% 以出租车为主要岛内交通，公交 25.3%，租车仅 18%——“打车＋公交”组合是外国游客主流，不是小众选择。
租车：中国大陆驾照租不到车，先说依据
结论有两重依据。依据一：韩国光津区政府官网公布的日内瓦公约缔约国名单中，亚洲名单没有中国大陆。依据二：济州租车公司 Jeju One 官网明文写中国签发的证件不被接受，且要求国际驾照须由日内瓦或维也纳公约缔约国签发。第三方网售的塑料卡版、电子版“国际驾照”无效，只认纸质小册子格式的官方国际驾照。
注意区分：名单含台湾、香港、澳门，港澳台签发的国际驾照与大陆驾照是两回事；护照国籍与驾照签发地也是两回事，以驾照签发地为准。不要把“中国”一词笼统写成包含港澳台，也不要反向写成“持中国护照就不能租”。
能租车的人取车必备护照＋本国驾照原件＋官方国际驾照，三者缺一不可；国际驾照有效期须覆盖整个租期，自入境起最长有效 1 年；持照满 1 年以上；21 岁为常见最低年龄，25／26 岁以下青年司机附加费为单源说法、各公司自定。租车区在机场航站楼外，坐租车公司免费接驳车约 5 分钟可达。价位是快照区间：小型车淡季约 ₩65,000–90,000／天、旺季约 ₩120,000–160,000／天，中型 SUV 约 ₩110,000–180,000／天，旺季热门车型提前数周甚至数月售罄。
首尔的通票在济州一律不适用
气候卡是首尔专用，济州没有地铁，气候卡无用武之地。Korail Pass 只覆盖 Korail 运营的列车，不含首尔地铁、SRT、AREX，济州岛上没有任何铁路，通票在济州段价值为零；它只在“首尔／釜山段＋飞济州”的行程里对陆上段有意义。T-money 卡本身能在济州刷，但这只是“同一张卡能刷”，不等于首尔的通票套餐能在济州用——“卡”与“通票套餐”必须分开写。釜山试点的 K-Tour Pass 与济州无关。
无车游客怎么走：基地选对，一日游补远线
无车可行的边界是：以济州市区、中文、西归浦三地为基地，沿海主线和大景点（城山、汉拿山登山口、中文、西海岸海滩）均有直达公交，810／820 覆盖主要内陆景点。吃力的是内陆偏远点、多个偏远点一日串联、恶劣天气、带小孩、极早／极晚出行。东西海岸全程单程以小时计，一日内“西海岸住宿＋东海岸城山日出”往返是 3 小时级公交行程，按区域分日住宿、不要跨岛赶场。
远线和偏远点交给一日游最省事：Klook 济州一日游（首次来济州游客线，含 UNESCO 景点、无购物点），9 小时英文拼团、US$59.95 为 2026-10-26 快照价、以结账页为准；注意这是英文团，中文服务覆盖度本轮未核实，介意语言的游客先看产品页说明再订。
结论：济州交通不用追求一张卡走全岛。公交 ₩1,150 一程走主线，出租车补短途和晚班，租车只属于持合规国际驾照的人，远线交给一日游。机场接送提前订好能省掉落地后第一程的折腾：Kiwitaxi 济州机场、Welcome Pickups 济州；远线则看 Klook 济州一日游。
常见问题
济州岛有地铁吗？ 没有。济州岛没有地铁、没有铁路，所有出行靠公路：公交、出租车、租车。首尔的地铁通票、铁路通票在济州都不适用。
济州公交多少钱，怎么换乘？ 普通车刷卡 ₩1,150、现金 ₩1,200。换乘只认卡：下车刷卡起 40 分钟内、最多换乘 2 次，同价或更便宜免费、更贵补差价；现金没有换乘优惠。上下车都要刷卡，急行忘刷按最高价 ₩3,000 收。
机场到中文旅游区坐哪条线？ 600 或 601，约 55 分钟、₩4,500。住乐天、新罗、Suite 三家酒店务必坐 601，它开进酒店内部，600 只停酒店入口。
机场到西归浦坐哪条线？ 去西归浦 KAL 酒店方向坐 600，约 1 小时 43 分、₩5,500；去西归浦市区坐 800，约 80 分钟、₩5,000，末班 20:15。两条线目的地不同，上车前先确认。
中国大陆驾照能在济州租车吗？ 不能。日内瓦公约缔约国名单中没有中国大陆，济州租车公司官网也明文不接受中国签发的证件。港澳台签发的国际驾照是另一回事，不要混写。第三方网售的塑料卡、电子版“国际驾照”无效。
无车游客在济州怎么玩远线？ 公交走主线、出租车补短途和晚班，远线和偏远点交给一日游。Klook 济州一日游是 9 小时英文拼团、含 UNESCO 景点、无购物点，US$59.95 为快照价、以结账页为准。
来源：EpicKor《Jeju Buses, Korea (2026)》（2026-10-05 更新，数据读自济州巴士信息系统 bus.jeju.go.kr）、VisitKorea 官方机场交通指南、韩国光津区政府官网日内瓦公约缔约国名单、Jeju One Rent a Car 官网、Creatrip 2026-07 济州机场指南、Klook 济州一日游产品页（快照价）。检索日 2026-10-26，价格以当日公布与结账页为准。
本轮未核实：出租车起步价 ₩3,300 与 ₩3,800 两说冲突、深夜附加起始 23:00 与 00:00 两说冲突；600 线是否收现金两说冲突；机场出租车站 Gate 号两说冲突；机场→济州市中心出租车价四说口径不一、只写区间；T-money 机场售卡 ₩3,000 只收现金为单源旧页；ZeroPay 支持 Alipay／微信支付为单源转引、非官方确认；Kakao T Blue／Venti 在济州的覆盖未单独核实；租车 25／26 岁以下附加费金额为单源；租车保险细则、满油取还违约金、渡轮带车费用为单源；2027 年公交涨价是否落地未定、2026 年冻结已确认，2027 年出发前须重查；各线路末班后深夜公交“随末班机加开”说法仅见旧资料、未再核实；济州岛内共享单车／电动车租赁价与规则本轮未检索。以上均以车站告示、官方页面与结账页为准。