先给结论：成田进城最快是 Skyliner，纸票 2,580 日元，到日暮里最快 36 分钟；最便宜的电车是京成本线特急，纸票 1,030 日元，约 70–90 分钟；最便宜的直达巴士是 TYO-NRT，一般班次 1,500 日元到东京站。羽田进城不用纠结，京急快特 330 日元，约 11–14 分钟到品川。成田 0 点之后没有电车也没有巴士进市区，只剩出租车、预订接送，或者在机场过夜等首班；羽田利木津深夜班往新宿、池袋方向最晚约 2 点 20 分从机场发。
本文含联盟链接，价格不变；下文价格均为 2026-10-28 检索时所见快照价，以各平台当日结账页与当日时刻表为准。
先把住宿定在哪个区，再反推机场路线，两个机场的走法差很多：东京酒店搜索页 →。东京总攻略见此篇，东京 3 天行程见此篇。
自制图：数据取自正文已核实内容，以结账页与官网当日价为准。
两机场方式对照表
| 项目 | 成田机场 | 羽田机场 |
|---|---|---|
| 最快电车 | Skyliner，纸票 2,580 日元／IC 卡 2,567 日元，最快 36–43 分钟到日暮里／上野 | 京急快特，330 日元，约 11–14 分钟到品川 |
| 最便宜电车 | 京成本线特急，纸票 1,030 日元／IC 卡 1,025 日元，约 70–90 分钟 | 京急普通车，330 日元，约 23–26 分钟到品川 |
| 直达东京站 | N’EX 3,140 日元，最快 53 分钟；TYO-NRT 巴士 1,500 日元，约 65–90 分钟 | 利木津巴士 1,200 日元，约 55 分钟 |
| 直达酒店 | 利木津巴士东京站方向 3,100 日元、新宿方向 3,600 日元 | 利木津巴士 T-CAT 方向 1,000 日元、新宿方向 1,400 日元 |
| 最便宜直达 | TYO-NRT 巴士 1,500 日元 | 利木津巴士 T-CAT 方向 1,000 日元 |
| 出租车定额 | 机场官方路线表 23,500–38,500 日元，日本交通分区表 21,000–36,000 日元，两套表并存 | 各公司表不一，千代田区 7,600 日元起一说、6,900 日元一说 |
| 预订接送 | Kiwitaxi 成田方向 Comfort 127 美元起，按车计价 | Kiwitaxi 羽田方向价格未核实，不得套用成田价 |
成田价与羽田价不要混着记，尤其不要把成田的巴士价、出租车价往羽田上套，两个机场的距离和定额体系完全不同。
成田：8 种方式怎么选
Skyliner：最快，住上野一带首选
京成上野／日暮里往返机场第 2 大楼、成田机场，全席指定席。票价是乘车券加特急券两部分：乘车券纸票 1,280 日元／IC 卡 1,267 日元，特急券 1,300 日元，合计纸票 2,580 日元／IC 卡 2,567 日元；儿童合计纸票 1,290 日元／IC 卡 1,283 日元。外国旅客优惠单程票成人 2,310 日元、儿童 1,150 日元，购买资格与渠道细节本轮未逐项核实，以京成官方优惠票页为准。
用时：日暮里到机场第 2 大楼最快 36 分钟，京成上野到成田机场最快 43 分钟。日间约 20 分钟一班。下行首班京成上野 5 点 40 分发，上行首班成田机场 7 点 23 分发（周六、休日 7 点 30 分）。下行末班京成上野 23 点发，上行末班 Skyliner 188 号 23 点 03 分发，另有次级来源称上行末班 23 点 30 分，两说并列，以当日时刻表为准。
行李：客室与乘降口之间有大型行李专用空间，配防犯摄像头，座位上方也有行李架；三边合计 250 厘米以内、30 公斤以内、每人最多 2 件免费，单边超过 200 厘米不可携带。
N’EX：直达东京站、新宿、品川、横滨，行李多首选
东京／品川／涩谷／新宿／横滨／大船往返成田机场，全车指定席。单程普通车指定席：东京 3,140 日元，品川／涩谷／新宿 3,330 日元，横滨 4,480 日元，大船 4,810 日元。往返票成人 5,200 日元、儿童 2,600 日元，覆盖东京／品川／涩谷／新宿／横滨方向，比普通往返省 1,080–3,760 日元。东京站最快 53 分钟。东京站发首班约 6 点 18 分、末班约 20 点 03 分，机场发首班约 7 点 37 分、末班约 21 点 44 分，末班精确时刻本轮未逐项钉死，以当日时刻表为准。儿童单程精确价未核实，按 JR 小儿半价规则约为成人半价。
Access 特急与京成本线特急：便宜直达与最便宜电车
Access 特急走成田 Sky Access 线，京成上野／日暮里往返机场，纸票 1,280 日元／IC 卡 1,267 日元，无特急费、自由席，约 56–65 分钟，直通都营浅草线往押上、浅草、日本桥、新桥方向。机场发往上野方向末班 22 点 07 分发，另有 23 点 11 分发往京成高砂方向的班次，换乘后可到京成上野 0 点 15 分、新桥 0 点 23 分。注意成田机场、机场第 2 大楼站的票价因经由 Sky Access 线还是本线而不同。
京成本线特急是成田最便宜的电车：本线经由纸票 1,030 日元／IC 卡 1,025 日元，约 70–90 分钟，无特急费、自由席。日间部分时段没有直达，须在京成佐仓或京成成田换乘快速。多家次级来源写 1,060 日元（纸票），与官方本线经由价不一致，以官方为准，1,060 日元疑为另一口径或旧价。
利木津巴士与 TYO-NRT 巴士：不是同一种产品
这两者最容易记混，分开写：利木津巴士到东京站方向成人 3,100 日元、儿童 1,550 日元，新宿方向 3,600 日元／1,800 日元，涩谷 3,600 日元／1,800 日元，池袋 3,100–3,600 日元（依停靠站），横滨 3,700 日元；T-CAT 方向标准约 55–80 分钟，新宿约 105–120 分钟。T1 首班 7 点 25 分、末班 23 点 05 分，一般没有 0 点到 5 点的班次。迪士尼方向一源称 2,900 日元、另一源称 2,300 日元，冲突未核实，本文不写成确定价。
TYO-NRT 巴士走成田机场到东京站（八重洲）／银座，目前全便自由席、无需预约：一般班次成人 1,500 日元、儿童 750 日元，深夜清晨班次（23 点到次日 4 点 59 分）成人 3,000 日元、儿童 1,500 日元；东京站最快 65 分钟，视路况约 65–90 分钟，银座约 81 分钟。T3 始发便到 22 点 45 分的班次在柜台购时间指定票，其余班次直接到乘车处以现金或 IC 卡支付。每人 1 件行李箱的限制为次级来源说法，官方页未逐项核实。
所以“到东京站 1,500 日元起”说的是 TYO-NRT，不是利木津；利木津到东京站方向是 3,100 日元。行李多、带孩子长辈、酒店不在东京站一带，利木津直达酒店更省事；行李轻、只到东京站一带，TYO-NRT 更便宜。
成田出租车与预订接送：深夜的兜底
成田出租车定额有两套表，不要合成一张：成田机场官方路线表以走高速为前提，江户川・葛饰・足立 23,500–26,500 日元，中央・千代田・台东・文京・荒川 29,000–31,000 日元，新宿・涩谷・丰岛・中野・目黑・港（台场除外）・品川（东八潮除外）・大田 31,500–32,500 日元，世田谷・杉并・三鹰・武藏野 35,500–38,500 日元，区间因路线不同（京叶道路或湾岸线）。日本交通四区表白天 5 点到 22 点／深夜 22 点到次日 5 点、首都高速通行费另付：葛饰／江户川／墨田／江东／台场／东八潮 21,000／25,000 日元，千代田／中央一带 26,000／30,000 日元，新宿／涩谷一带 28,000／33,000 日元，世田谷一带 30,000／36,000 日元。共同规则：定额外另收高速费，22 点到次日 5 点深夜加价。乘车处 T1 是 15 号，T2 是 28 号、31-A 号。深夜到东京市区约 60–80 分钟，4 人合乘新宿一带每人约 8,000 日元（不含高速费与深夜加价）。
预订接送：Kiwitaxi 成田方向 Comfort 127 美元起，按车计价；Welcome Pickups 东京城市页无固定价，GetTransfer 东京是竞价制、无固定价，三家东京方向的取消政策本轮未核实，以结账页为准。第三方市场参考（次级来源，不是本站链接价）：成田到东京市区包车约 22,000–24,000 日元（6 人座厢式车，高速费是否含在内说法不一）。
羽田：京急、单轨、利木津三选一
京急线：最快也最便宜
各航站楼往返品川，直通都营浅草线。到品川纸票 330 日元、IC 卡 327 日元；直通浅草线：新桥 510 日元、日本桥 550 日元、浅草 610 日元、押上 610 日元（次级来源）。快特约 11–14 分钟，普通车约 23–26 分钟。第 3 航站楼首班 5 点 26 分、末班 0 点 08 分发。儿童约半价（330 日元对应约 170 日元，次级来源换乘案内，未以官方页逐项核实）。
东京单轨：去滨松町换山手线
各航站楼往返滨松町一律纸票 520 日元、IC 卡 519 日元，儿童 260 日元／259 日元。空港快速最快 13 分钟（第 3 航站楼到滨松町），普通车约 20–25 分钟，日间约 5 分钟一班。第 3 航站楼首班 5 点 09 分、末班 0 点 10 分，滨松町往机场首班 4 点 59 分发。单轨加山手线内优惠票 540 日元（次级来源）。住山手线沿线、行李不多，单轨加山手线比京急换乘更直观；住品川、浅草、新桥方向，京急更顺。
羽田利木津巴士：直达酒店与深夜班
T-CAT 方向成人 1,000 日元、儿童 500 日元（T-CAT 官方），约 25 分钟；东京站方向 1,200 日元／600 日元（次级），约 55 分钟；新宿 1,400 日元、池袋 1,400 日元、涩谷 1,300 日元（次级多源一致）。一般班次约 7 点 05 分到 22 点 55 分（依路线而定）。深夜／早晨班次（24 点到 4 点，往新宿／池袋方向）成人 2,800 日元、儿童 1,400 日元（白天价的两倍），最晚约 2 点 20 分从机场发。利木津加 Tokyo Subway Ticket 1 日券套装成人 1,800 日元、儿童 900 日元（T-CAT 官方）。
羽田出租车与预订接送
羽田出租车 24 小时运行，定额按公司表，不合成单一表：行程篇已有定额（白天价，高速费另计）千代田区 7,600 日元、涩谷区 8,500 日元、新宿区 9,000 日元、江户川区 9,000 日元、台东区 9,100 日元，另有公司价千代田区 6,900 日元／深夜 8,300 日元（次级来源）。计价器基准约 7,000 日元起加高速费加 22 点到次日 5 点深夜加价，到新宿约 30–50 分钟（看路况）。定额出租车多为预约制。Kiwitaxi 羽田方向价格本轮未查到，不得套用成田方向 127 美元起；第三方市场参考（次级来源，不是本站链接价）羽田到东京市区包车约 15,000–16,000 日元（6 人座厢式车）。
深夜与早班：按落地时间先定方案
成田深夜：0 点后没有电车和巴士
末班电车：N’EX 机场发 21 点 44 分，Skyliner 上行 23 点 03 分发（188 号），Access 特急往上野 22 点 07 分发、往高砂 23 点 11 分发（换乘后可到上野／新桥方向）。末班巴士：利木津 T1 23 点 05 分发，TYO-NRT T3 22 点 45 分前班次。此后只剩出租车定额或预订接送，或者机场过夜等首班。补充一条次级来源的深夜巴士：WILLER 池袋线提前 24 小时预约成人 1,900 日元、儿童 1,150 日元，基本方案 2,300 日元，深夜 1 点后出发基本方案 4,600 日元、提前预约 3,300–3,800 日元。
成田早班与过夜
机场发首班：Access 特急平日 5 点 41 分／周末假日 5 点 46 分，Skyliner 首班 7 点 23 分，N’EX 首班 7 点 37 分，利木津 T1 首班 7 点 15 分，TYO-NRT T1 首班 7 点 25 分。过夜：T3 全楼层 24 小时开放，T1 仅 1 楼与地下 1 楼，T2 为 2 楼、1 楼、地下 1 楼；T2 有 24 小时胶囊旅馆（不可预约，可能客满）；空之汤免费班车约 10 分钟，泡浴 10 点到 23 点 45 分，住宿方案 17 点到次日 9 点，3 小时套餐约 1,000 日元起（工作日），住宿者 5 点起可晨浴。到达层快递柜台营业至最后一班航班抵达后 1 小时，次日以后送达。
羽田深夜与早班
京急末班约 0 点 08 分到 0 点 23 分、单轨末班约 0 点 10 分到 0 点 16 分，此后利木津深夜班（往新宿／池袋方向）到约 2 点 20 分，再之后只剩出租车／预订接送。羽田深夜班除新宿／池袋外的其他方向本轮未核实。早班：单轨滨松町首班 4 点 59 分、京急机场首班约 5 点 23 分到 5 点 26 分、单轨机场首班 5 点 09 分。
自制图：数据取自正文已核实内容，以结账页与官网当日价为准。
行李与儿童：先看这几条
- 电车小儿 6–11 岁（12 岁小学生含）半价，学龄前儿童与持票成人同行时 2 名以内免费，占座需小儿票；Skyliner 儿童合计 1,290 日元／1,283 日元，N’EX 往返票儿童 2,600 日元，单轨儿童 260 日元／259 日元。
- 巴士儿童 6–11 岁半价、6 岁以下不占座免费，大件行李放行李舱；TYO-NRT 每人 1 件行李箱的限制为次级来源说法，官方页未逐项核实。
- Skyliner 客室与乘降口之间有大型行李专用空间；N’EX 车内有行李架与带密码锁的行李棚（次级来源对比表），行李架与大件行李规则细节未逐项核实；京急／单轨高峰期大件行李注意事项未核实。
- 成田航站楼：T1 用成田空港站，T2／T3 用空港第 2 大楼站，T3 没有专属车站；空港第 2 大楼站改札到 T3 约 13 分钟步行（经联系通道），或免费联系巴士约 3–6 分钟；全航站楼循环巴士约 5–6 分钟一班。成田各航站楼巴士乘车处编号本轮未逐项核实。
- 羽田航站楼：第 3 航站楼为国际线航站楼，第 1、第 2 航站楼主要为国内线（一般信息，以羽田机场官方页为准）；京急与单轨在各航站楼均设站。
结论：按住宿与落地时间选
成田进、住上野一带，Skyliner；成田进、住东京站一带，N’EX 或 TYO-NRT；预算最紧，京成本线特急或 TYO-NRT。羽田进，京急或单轨进城，住新宿、池袋一带且行李多，利木津直达。0 点后落地成田，提前订好接送或出租车，或者做好机场过夜的准备；羽田 2 点 20 分前还有利木津深夜班，再晚同样只剩出租车与预订接送。
常见问题
成田和羽田，哪个进城更方便？
羽田更方便：京急快特 330 日元，约 11–14 分钟到品川。成田最快也要 Skyliner 36 分钟到日暮里，票价纸票 2,580 日元。订机票时如果价格差不多，羽田进出省下的时间和车费很实在。
成田最便宜的进城方式是什么？
电车最便宜是京成本线特急，纸票 1,030 日元、IC 卡 1,025 日元，约 70–90 分钟，日间部分时段要在京成佐仓或京成成田换乘。直达巴士最便宜是 TYO-NRT，一般班次 1,500 日元到东京站。
深夜到达成田，还有车进市区吗？
0 点后没有电车和巴士进市区。最晚的一班是 Skyliner 上行 23 点 03 分发（188 号），Access 特急 23 点 11 分发往京成高砂方向、换乘后可到上野 0 点 15 分。之后只剩出租车定额、预订接送，或者在机场过夜等首班。
羽田深夜到达怎么办？
京急末班约 0 点 08 分到 0 点 23 分、单轨末班约 0 点 10 分到 0 点 16 分，之后利木津深夜班往新宿、池袋方向最晚约 2 点 20 分从机场发，成人 2,800 日元。再晚只剩出租车与预订接送。
带大件行李，选电车还是巴士？
行李多、带孩子长辈，巴士直达酒店最省事，大件行李放行李舱，不用拖着箱子换乘。Skyliner 和 N’EX 也有行李空间，但高峰期拖着大箱子换乘地铁并不轻松。TYO-NRT 每人 1 件行李箱的限制是次级来源说法，行李多的人先以各公司当日规定为准。
预订接送什么时候比电车划算？
按车不按人计价，4 人以上、深夜到达、行李多到电车装不下，这三种情况预订接送划算。Kiwitaxi 成田方向 Comfort 127 美元起，按车计价；羽田方向价格未核实，不要拿成田价去套。Welcome Pickups 与 GetTransfer 东京方向没有固定价，以结账页为准。
来源与未核实清单
价格与时刻来源：京成官方（Skyliner、Access 特急、京成本线票价页）、JR 东日本（N’EX 票价与时刻表）、成田机场官方（航站楼与出租车定额表）、T-CAT 官方（羽田利木津 T-CAT 方向与套装价）、TYO-NRT 官方（东京站方向票价与班次）；其余为换乘案内、旅游指南类次级来源，仅作参考。以下项目本轮未核实，本文不写成确定内容：N’EX 儿童单程精确价；N’EX 末班精确时刻（21 点 44 分未逐项钉死）；Skyliner 上行末班 23 点 03 分与 23 点 30 分两说；京急儿童精确价；京急／单轨高峰期大件行李注意事项与 N’EX 行李规则细节；成田到浅草 Access 特急直达票价（1,180 日元说法来源不明，未采用）；成田迪士尼方向利木津 2,900 日元与 2,300 日元的冲突；Kiwitaxi 羽田方向价格与 Welcome Pickups／GetTransfer 东京方向具体价格、取消政策；成田各航站楼巴士乘车处编号；京成本线 1,060 日元与官方 1,030 日元的口径差异根源；Skyliner 外国旅客优惠票 2,310 日元的购买资格与渠道细节；羽田深夜班除新宿／池袋外的其他方向；羽田各航站楼铁路站位置细节与航站楼分工；TYO-NRT 每人 1 件行李箱限制；羽田出租车各公司定额表全文。